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该来的终究要来看看济南还将面对哪些绕不过的阶段

2019-11-10 20:06:13来源:励志吧0次阅读

该来的终究要来看看济南还将面对哪些绕不过的阶段

我看到一封写给市长的信。

这个叫“张兴政”的人,来济南12年,在这结婚生子买房,他说他爱济南,由于,“从什么都没有,到现在具有自己的小店经历了甚么自己知道。”

他说,实在困惑的没办法了,我爱济南我不想走。我对它有感情。“把我留在济南”。

“张兴政”在魏家庄底层商铺开了个家常菜馆,赶上这次环评要被关掉。听说只要属于正规商铺,不产生油烟,不用煤气罐做好排污就可以正常营业。他就想改成火锅,既没有油烟也不存在安全隐患了更不会对环境有甚么影响。去工商问可以,食药问可以,到城管就不行了。他说,除他们这一小片区,其余片区只要没有油烟合标准都开了,离他不远的火锅店面馆乃至菜馆都开了。他不知道为何他不能开,他能到达甚么标准才能开。没有一个部门给他答案。

开这家店花掉了自己所有的积蓄,靠着自己的信誉借了好几十万,上半年赔钱,生意刚有起色。领导一句话,甚么都没了,店铺没人要,房租不给退。还要养家。“没钱我不怕,我可以靠双手去挣。可是现在我有心无力。几天没合眼都在问自己为什么,我心中美丽的济南怎样了。 ”

是啊,济南这座城市到底怎样了?

从取消夜市,到居民楼餐饮整治,再到设定畜禽养殖禁养区;从拆违拆临,到创建文明城,再到环保督察……一件接一件,接踵而至的大事件正在深入改变济南。

那些夜市谋生的人,得转场;那些小餐馆老板,得转型;那些禁养区养殖的,得远迁……这都是政策的影响对象。有些人,没办法,只得选择离开济南。因此,有人说,这一系列政策下去,得有几十万人被迫离开。所以,“张兴政”才要给市长写信,“我不想走,把我留在济南。”

为什么要这么做呢?

面对大变局,情绪化解决不了问题,真正对个人前程负责任的做法,是斟酌以下问题:这是某些领导只顾城市面子的政绩工程?还是济南的城市发展到了这个阶段?

由于,若仅是某位领导的一己之好,这人总会有被调走的一天,到时终究还有重操旧业的可能性。倘若,今天这一系列的变动,就是时期发展的一定趋势,就是城市发展的一个必经阶段,还是请早些另寻前程。

空口无凭,也没说服力。无妨找寻些国内的其他城市,看看今天的济南产生的这一切,是否是也曾在它们那上演?

先看第一项:拆违拆临。

济南今年上半年,共撤除背建2623万平方米,面积相当于119个泉城广场。数字够大吧?

再看看北京,今年上半年共撤除背建3479万平方米。这相当于多少个泉城广场?

其实,早在2013年,浙江省就开始了全省范围内的拆违拆临。到了2015年,统计数字显示,浙江两年共撤除背建4.3亿平方米。

也是在2015年,住建部就在浙江召开了全国违法建筑治理工作现场会,向全国推行浙江治理背建的先进经验。

结果,迟至两年以后,才看到了济南的“消息”。

很多人乃至直到现在,还以为拆违拆临是济南的自选动作,你们真想多了。这是一项全国性的行动,并且其他省分四五年前就这么做了。

再看第二项:城市建设。

要看的这个城市,是与济南一样同为省会城市的武汉。

济南、武汉,在历史上、在新中国成立以后,都曾是全国重要的城市。

但是,近2十年,这两座城市都陷入了沉滞。济南因城市建设土气,被讥讽为“大县城”;武汉也因市容长时间脏乱差,被讥讽为“全国最大的县城”。

《中国新闻周刊》一篇6年前的报道评价说,相对北京、上海、广州等发达城市,武汉市经营城市意识可谓“后知后觉”。从2008年起,武汉才开始推动大规模的城市建设,随后5年,政府累计投入3500亿元,推动13条快速路、20条城市主干道、6条轨道线同时兴建,最多时,全部城市同时有6000多个工地在施工,时任武汉市委书记阮成发被人起了一个外号叫“满城挖”。阮成发没有躲避社会和公众的质疑,“隔3年、5年或10年后,当我们回头看,我们不这样做,我们会对不住这座城市”,“我会顶着骂名继续挖下去”,成为他最有名的1句表白。

王文涛今天所面对的济南,像极了阮成发当年面对的武汉。

比如,10多年前,武汉解放大道循礼门要进行地下通道改造,“这么小的一个工程,硬是扯皮拉筋花了2年多时间”。

比如,济南二环西路南延拆迁,经历了9次延期才算完成,被王文涛斥为“视时限为儿戏”。

如今,武汉已摘掉“全国最大的县城”帽子,经济总量跃居全国城市第八,年轻人净流入全国第二,仅次于深圳,正在向一线城市靠拢。

如今,在王文涛的带领下,“后知后觉”的济南总算激活了经营城市意识,开始了大规模的城市建设,正在奋起直追。

那么,你还希望济南原地踏步吗?

再看第三项:路边禁停。

今年,济南治堵的一个大动作就是规范停车,设立了一百多条禁停路,并且,禁停路还在不断“扩容”。停车难,比以往任何时候都显得迫切。

但我们看外地的做法,是早已采取如此严厉的管制手段治理乱停车。

比如,邻近的郑州市,在2014年就公布了一大批禁停道路,对背停一概严管严罚。

郑州为什么会走在济南前面?是由于郑州的汽车保有量在2014年就到达了266.6万余辆,必须严管才能保障畅通。

而济南的汽车保有量,今年将突破200万辆,这是济南的道路承载的一个上限。倘若再放任路边随意停放,终究的结果只能是谁也走不了,全堵在路上。

第四项:产业调剂。

前阵,唐冶有个奶牛场被撤除,588头奶牛只得另寻去处。城区周边,还有些其他养殖户也接到通知,在现有区域制止养殖了。一时,很多人都在抱怨,怎样连养个鸡鸭都不行了?这是不是不管民生了?

其实,早在2007年时,广东东莞就打算2009年起全部东莞区域内制止养猪。这个一刀切的“禁猪令”曾引发全国关注,后来当地改成设立“禁养区”、“限养区”及“适养区”。

从历史看,养猪业曾是东莞的支柱产业,但是随着时期的发展,有更值钱的行业出现,养猪业的空间就被挤压了。

举这个例子,是想说,一个行业的存在与发展要与这个城市的主旋律相适应。不是不让养猪,而是养猪的收益相对城市的付出已不划算。养殖场腾挪出的空间,可以有更大更值钱的用途。

得承认,变化是残酷的。打破惯有的生产、生活轨道,也是痛苦的。但,人必须适应这个变化的世界。

这两天的新闻说,现在已可以“刷脸取钱”,乃至不需要银行卡。那末,还有人记得,10多年前银行不再提供纸质存折时的舆论反应吗?多像一瞬间的事,当年不给纸质存折都难以接受,如今却连银行卡都没必要带就能取钱。

这是世界变了。

想想,浙江忙着拆违拆临的时候,济南在干什么;郑州忙着整治道路秩序的时候,济南在干什么;东莞忙着设定禁养区的时候,济南在干什么?

占道经营、超门头经营之猖獗使人震惊,违章建筑之多使人震惊,环境卫生之脏乱差使人震惊;这就是当外地城市如火如荼发展的时候,济南交出的“成绩单”。

马路市场被取消,是济南在补“退路进厅”的课;居民楼下餐馆被关,是油烟扰民的诉求得到了应有回应;市区内的批发市场外迁,也是发展到一定阶段的必定产物。

这不是济南这座城市的心血来潮,这是济南这座城市要想发展必须承受的阵痛,是早晚要来的变革。

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